20世紀(jì)80年代末，我國汽車緊固件的高強(qiáng)度螺栓熱處理大多采用鹽浴爐淬火，鹽浴爐內(nèi)膽有限，每次只能安裝30~50kg。由于鹽浴爐熱處理工作環(huán)境差，淬火工藝接近，容易造成混合安裝現(xiàn)象，客戶在使用過程中脆性斷裂或根本無法使用。由于熱處理設(shè)備過于落后，一些汽車緊固件企業(yè)只能生產(chǎn)8.8級及以下強(qiáng)度等級的螺栓。20世紀(jì)90年代，由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車高強(qiáng)度緊固件迫切需要定位。熱處理設(shè)備已由鹽浴爐、滴注滾筒電阻爐、放熱沖擊底爐發(fā)展成為吸熱或N2CH3OH裂解氣氛的鑄鏈爐。由于網(wǎng)帶壽命的顯著提高，輻射管加熱的連續(xù)網(wǎng)帶爐消耗量最大。同時，網(wǎng)帶爐具有爐布、加熱均勻、零件質(zhì)量穩(wěn)定、工作環(huán)境好、可減少零件碰撞、能耗小等優(yōu)點。
根據(jù)工藝要求，部分企業(yè)在連續(xù)網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線前清洗設(shè)備上增加磷去除功能，加熱前去除緊固件表面的磷化層；對于大型高強(qiáng)度螺栓，為防止淬火過程中的碰撞和淬火變形，選擇Unicase系列箱式多用爐進(jìn)行處理；為降低成本，部分企業(yè)采用燃?xì)饧訜幔浞职l(fā)揮燃?xì)饧訜岷碗娂訜岬膬?yōu)勢，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r選擇爐載氣和滲碳劑，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
連續(xù)網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線熱處理工藝：進(jìn)料清洗、加熱、淬火、清洗、回火、著色、離線，可實現(xiàn)碳勢控制和自動運(yùn)行。在滲碳過程中，可采用氧探頭分區(qū)碳勢控制技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化淺滲層質(zhì)量，使產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
